Peugeot 4008
Peugeot 4008 является ярким представителем компактных городских кроссоверов и наметившейся тенденции к всемирной глобализации. Для тех, кто не знает или забыл, немного расскажу вам об истории появления этой модели. Все началось в 2006 году, когда между компанией Mitsubishi и концерном PSA был подписан договор о взаимовыгодном сотрудничестве. Его суть была в том, что японцы получили проверенные временем французские дизельные двигатели для своих автомобилей, а взамен фирмам Peugeot и Citroen был предоставлен полный карт-бланш на производство и продажу некоторых моделей Мицубиси. Естественно, французы перелицовывали внешность этих автомобилей под свои фирменные дизайнерские стили, а вот салон и технические особенности оставались практически без изменений.
Первым результатом такого сотрудничества стал кроссовер Outlander XL, который чуть позже «перевоплотился» в Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Второй «ласточкой» оказался компактный кроссовер Mitsubishi ASX. Эту модель французы начали продавать под названиями Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Причем произошло это совсем недавно, в 2012 году.
На этом небольшая историческая справка заканчивается, и мы переходим непосредственно к обзору модели Пежо 4008.
,
Дизайнеры настолько хорошо поработали над внешностью автомобиля, что угадать в нем первоисточник из Страны восходящего солнца практически невозможно. Кардинально были переделаны передняя часть и корма Peugeot 4008. На мой взгляд, «французский» кроссовер выглядит намного интереснее Mitsubishi ASX.
Что касается салона, то здесь изменения не столь глобальны как снаружи. По большому счету мы можем наблюдать только появление фирменного рулевого колеса Пежо с хромированной эмблемой льва.
Переходим к самому интересному, к технической начинке. Естественно, что конструкция ходовой части Пежо 4008 такая же, как и у Mitsubishi ASX. Подвеска полностью независимая, а ее схема вполне стандартная: спереди – McPherson, сзади – многорычажка. Тем не менее, французские инженеры для улучшения управляемости и поведения кроссовера на дороге установили новые амортизаторы, более жесткие пружины, расширили переднюю и заднюю колею, а также перенастроили электроусилитель.
Внешние параметры кузова следующие: длина - 4340 мм, ширина - 1768 мм, высота - 1625 мм, колесная база - 2670 мм. Багажное отделение способно вместить 415 л полезного груза. Если сложить второй ряд сидений, то объем увеличиться до максимальных 1220 л.
В России доступны только полноприводные модификации Peugeot 4008 с одним единственным бензиновым двигателем объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. Покупатель может выбрать только тип трансмиссии – либо 5-ступенчатую «механику», либо вариатор.
Версия кроссовера с механической коробкой развивает максимальную скорость в 198 км/ч, а разгон до «сотни» занимает ровно 11,0 сек. У автомобиля с вариатором эти показатели составляют 188 км/ч и 12,1 сек. соответственно.
В зависимости от типа КПП расход топлива в городском режиме равен 10,3 против 10,5 л, в загородном – 6,5 против 6,8 л, в смешанном – 7,9 против 8,1 л.
Емкость топливного бака у «француза» составляет 60 л, а рекомендуемым топливом является бензин марки АИ-95.
Официальные дилеры в России предлагают Пежо 4008 по цене от 999 000 до 1 271 000 рублей. Одноклассниками этого автомобиля, естественно, являются Citroen C4 Aircross (от 849 000 руб.) и Mitsubishi ASX (от 699 000 руб.), а также такие популярные модели как Ford Kuga (от 949 000 руб.), KIA Sportage (от 889 900 руб.), Mazda CX-5 (от 949 000 руб.), Nissan Qashqai (от 789 000 руб.), Toyota RAV4 (от 998 000 руб.), Volkswagen Tiguan (от 899 000 руб.) и др.
,
Напомню, что в России Peugeot 4008 независимо от комплектации предлагается только с полным приводом и 2,0-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.).
«Базовый» автомобиль в исполнении Access может комплектоваться как 5-ступенчатой механической коробкой (999 000 рублей), так и вариатором CVT (1 049 000 рублей).
За эти деньги покупатель получает набор адаптаций для России, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему электронного распределения тормозного усилия (EBD), систему помощи при экстренном торможении (BA), систему курсовой устойчивости (ESP), систему помощи на подъеме Hill Start Assist (HSA), передние подушки безопасности для водителя и пассажира с возможностью отключения подушки переднего пассажира, передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте, два крепления ISOFIX для детских сидений на втором ряду, замки для защиты от открывания детьми задних дверей, центральный замок, электронный иммобилайзер, регулируемую по высоте и по вылету рулевая колонка, бортовой компьютер с монохромным ЖК-дисплеем, электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений, тканевую обивку сидений, ручную регулировку сиденья водителя и пассажира, галогеновые фары переднего света, задние фонари с дополнительным стоп-сигналом на заднем спойлере, стекла второго ряда сидений и стекло задней двери с легкой тонировкой, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировками, 16" стальные колесные диски, полноразмерное запасное колесо, аудиосистему с поддержкой CD + MP3, 4 динамика.
За дополнительную плату можно приобрести 16" легкосплавные колесные диски (20 000 руб.) и окраска кузова "металлик" или "перламутр" (15 000 руб.).
«Средняя» комплектация Active доступна для Пежо 4008 с аналогичным набором коробок передач, что и в начальном исполнении. Кроссовер с 5-ступенчатой «механикой» оценивается в 1 109 000 рублей, с вариатором - 1 149 000 рублей.
В данном случае автомобиль имеет следующее дополнительное оборудование: боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, коленную подушку безопасности для водителя, передние трехточечные ремни безопасности с двойными преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте, отделку кожей рулевого колеса и рычага КПП, кнопки управления аудиосистемой на руле, климат-контроль, круиз-контроль, улучшенную тканевую обивку сидений, центральный подлокотник задних сидений, внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, датчики света и дождя, омыватель фар, передние противотуманные фары, хромированную окантовку решетки радиатора и хромированную подоконную линию, рейлинги на крыше, светодиодные огни дневного света (LED DRL), 16" легкосплавные колесные диски, коммуникационную систему Bluetooth, разъемы AUX/USB для подключения внешних устройств.
В качестве опции предлагаются сигнализация с датчиком периметра и объема (12 000 руб.), панорамная стеклянная крыша со светодиодной подсветкой (37 000 руб.), ксеноновые фары с автоматическим корректором (35 000 руб.), стекла второго ряда сидений и стекло задней двери с сильной тонировкой (7 000 руб.), пакет "Look": 18" легкосплавные колесные диски + интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида + электропривод складывания зеркал (25 000 руб.), задние датчики парковки (10 000 руб.), окраска кузова "металлик" или "перламутр" (15 000 руб.).
Peugeot 4008 в топовой комплектации Allure оснащается только вариатором и оценивается в 1 271 000 рублей.
За эти деньги покупатель получает бортовой компьютер с цветным ЖК-дисплеем, кожаную обивку сидений, электропривод регулировки сиденья водителя и пассажира в 8 направлениях, систему бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, ксеноновые фары с автоматическим корректором, стекла второго ряда сидений и стекло задней двери с сильной тонировкой, пакет "Look": 18" легкосплавные колесные диски + интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида + электропривод складывания зеркал, задние датчики парковки, аудиосистему с поддержкой CD + MP3, 6 динамиков.
За доплату предлагаются сигнализация с датчиком периметра и объема (12 000 руб.), панорамная стеклянная крыша со светодиодной подсветкой (37 000 руб.), окраска кузова "металлик" или "перламутр" (15 000 руб.), аудиосистема премиум класса Hi-Fi Rockford Fosgate 710 Вт, 8 динамиков + сабвуфер (32 000 руб.).
